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Le disjoncteur de protection moteur MS132 avec protection thermique et électromagnétique représente la série compacte et puissante à haut pouvoir de coupure en court-circuit pour la protection moteur jusqu'à 15 kW (400 V) avec une largeur de module de 45 mm. L'appareil à compensation de température est doté d'une poignée tournante avec un indicateur clair de position de l'interrupteur I/TRIP/0. De plus, le MS132 dispose d'un indicateur de court-circuit. La commande rotative peut être verrouillée directement en position 0 avec un cadenas. Les contacts auxiliaires, de signalisation et d'alarme de court-circuit ainsi que les déclencheurs à minimum de tension et à émission de courant peuvent être fixés sans outils. Des jeux de barres triphasés pour 65 A ou 100 A et des blocs d'alimentation pour 25 mm² ou 35 mm² permettent d'alimenter ensemble plusieurs disjoncteurs de protection moteur. Des boîtiers de protection et des accessoires pour l'installation d'armoires de commande et de portes complètent la gamme. La certification Atex permet la protection des moteurs dans les zones dangereuses, l'homologation UL en tant que "Contrôleur de moteur combiné autoprotégé" élargit le domaine d'application en Amérique du Nord.

Le disjoncteur de protection moteur MS132 avec protection thermique et électromagnétique représente la série compacte et puissante à haut pouvoir de coupure en court-circuit pour la protection moteur jusqu'à 15 kW (400 V) avec une largeur de module de 45 mm. L'appareil à compensation de température est doté d'une poignée tournante avec un indicateur clair de position de l'interrupteur I/TRIP/0. De plus, le MS132 dispose d'un indicateur de court-circuit. La commande rotative peut être verrouillée directement en position 0 avec un cadenas. Les contacts auxiliaires, de signalisation et d'alarme de court-circuit ainsi que les déclencheurs à minimum de tension et à émission de courant peuvent être fixés sans outils. Des jeux de barres triphasés pour 65 A ou 100 A et des blocs d'alimentation pour 25 mm² ou 35 mm² permettent d'alimenter ensemble plusieurs disjoncteurs de protection moteur. Des boîtiers de protection et des accessoires pour l'installation d'armoires de commande et de portes complètent la gamme. La certification Atex permet la protection des moteurs dans les zones dangereuses, l'homologation UL en tant que "Contrôleur de moteur combiné autoprotégé" élargit le domaine d'application en Amérique du Nord.

Le disjoncteur de protection moteur MS132 avec protection thermique et électromagnétique représente la série compacte et puissante à haut pouvoir de coupure en court-circuit pour la protection moteur jusqu'à 15 kW (400 V) avec une largeur de module de 45 mm. L'appareil à compensation de température est doté d'une poignée tournante avec un indicateur clair de position de l'interrupteur I/TRIP/0. De plus, le MS132 dispose d'un indicateur de court-circuit. La commande rotative peut être verrouillée directement en position 0 avec un cadenas. Les contacts auxiliaires, de signalisation et d'alarme de court-circuit ainsi que les déclencheurs à minimum de tension et à émission de courant peuvent être fixés sans outils. Des jeux de barres triphasés pour 65 A ou 100 A et des blocs d'alimentation pour 25 mm² ou 35 mm² permettent d'alimenter ensemble plusieurs disjoncteurs de protection moteur. Des boîtiers de protection et des accessoires pour l'installation d'armoires de commande et de portes complètent la gamme. La certification Atex permet la protection des moteurs dans les zones dangereuses, l'homologation UL en tant que "Contrôleur de moteur combiné autoprotégé" élargit le domaine d'application en Amérique du Nord.

Le disjoncteur-moteur MS132...K en technique de raccordement à ressort Push-in sans vis avec protection thermique et électromagnétique représente la série compacte et puissante à haut pouvoir de coupure en court-circuit pour la protection des moteurs jusqu'à 15 kW (400 V) avec un largeur de module de 45 mm. L'appareil à compensation de température est doté d'une poignée tournante avec un indicateur clair de position de l'interrupteur I/TRIP/0. De plus, le MS132...K dispose d'un indicateur de court-circuit. La commande rotative peut être verrouillée directement en position 0 avec un cadenas. Les contacts auxiliaires, de signalisation et d'alarme de court-circuit ainsi que les déclencheurs à minimum de tension et à émission de courant peuvent être fixés sans outils. Des variantes à ressort enfichable sont disponibles pour les contacts auxiliaires et de signalisation, elles s'adaptent également aux interrupteurs de protection moteur à vis. Les adaptateurs directs pour contacteurs de la série AF...K permettent de réaliser facilement des ensembles de démarreurs compacts. Des boîtiers de protection et des accessoires pour l'installation d'armoires de commande et de portes complètent la gamme. Les bornes de raccordement à ressort push-in permettent de brancher les câbles de raccordement sans outil et de manière rapide pour les fils rigides et les fils toronnés avec embouts ; les fils toronnés sans embouts peuvent également être connectés ; un réajustement ultérieur des connexions n'est plus nécessaire.

Le disjoncteur-moteur MS132...K en technique de raccordement à ressort Push-in sans vis avec protection thermique et électromagnétique représente la série compacte et puissante à haut pouvoir de coupure en court-circuit pour la protection des moteurs jusqu'à 15 kW (400 V) avec un largeur de module de 45 mm. L'appareil à compensation de température est doté d'une poignée tournante avec un indicateur clair de position de l'interrupteur I/TRIP/0. De plus, le MS132...K dispose d'un indicateur de court-circuit. La commande rotative peut être verrouillée directement en position 0 avec un cadenas. Les contacts auxiliaires, de signalisation et d'alarme de court-circuit ainsi que les déclencheurs à minimum de tension et à émission de courant peuvent être fixés sans outils. Des variantes à ressort enfichable sont disponibles pour les contacts auxiliaires et de signalisation, elles s'adaptent également aux interrupteurs de protection moteur à vis. Les adaptateurs directs pour contacteurs de la série AF...K permettent de réaliser facilement des ensembles de démarreurs compacts. Des boîtiers de protection et des accessoires pour l'installation d'armoires de commande et de portes complètent la gamme. Les bornes de raccordement à ressort push-in permettent de brancher les câbles de raccordement sans outil et de manière rapide pour les fils rigides et les fils toronnés avec embouts ; les fils toronnés sans embouts peuvent également être connectés ; un réajustement ultérieur des connexions n'est plus nécessaire.

Les EF19 sont des relais de surcharge électroniques auto-alimentés qui ne nécessitent pas d'alimentation externe supplémentaire. Ils protègent de manière fiable les moteurs en cas de surcharge ou de perte de phase. Comme les relais de surcharge thermique, ils sont faciles à utiliser et compatibles avec les applications moteur standard. Ils impressionnent par leur large plage de réglage, leur haut niveau de précision, la plage de température de fonctionnement élevée et la possibilité de choisir parmi 3 classes de déclenchement (10E, 20E, 30E). Les relais de surcharge sont connectés directement aux contacteurs. Des kits d'installation individuels sont disponibles en tant qu'accessoires. Réarmement manuel ou automatique sélectionnable, sensibilité à l'absence de phase selon IEC/EN 60947-4-1, compensation de température, fonction TEST et STOP, affichage du déclenchement sur le devant, contact de déclenchement et de signalisation intégré (1 NO/1 NF).

Les EF19 sont des relais de surcharge électroniques auto-alimentés qui ne nécessitent pas d'alimentation externe supplémentaire. Ils protègent de manière fiable les moteurs en cas de surcharge ou de perte de phase. Comme les relais de surcharge thermique, ils sont faciles à utiliser et compatibles avec les applications moteur standard. Ils impressionnent par leur large plage de réglage, leur haut niveau de précision, la plage de température de fonctionnement élevée et la possibilité de choisir parmi 3 classes de déclenchement (10E, 20E, 30E). Les relais de surcharge sont connectés directement aux contacteurs. Des kits d'installation individuels sont disponibles en tant qu'accessoires. Réarmement manuel ou automatique sélectionnable, sensibilité à l'absence de phase selon IEC/EN 60947-4-1, compensation de température, fonction TEST et STOP, affichage du déclenchement sur le devant, contact de déclenchement et de signalisation intégré (1 NO/1 NF).

Les EF19 sont des relais de surcharge électroniques auto-alimentés qui ne nécessitent pas d'alimentation externe supplémentaire. Ils protègent de manière fiable les moteurs en cas de surcharge ou de perte de phase. Comme les relais de surcharge thermique, ils sont faciles à utiliser et compatibles avec les applications moteur standard. Ils impressionnent par leur large plage de réglage, leur haut niveau de précision, la plage de température de fonctionnement élevée et la possibilité de choisir parmi 3 classes de déclenchement (10E, 20E, 30E). Les relais de surcharge sont connectés directement aux contacteurs. Des kits d'installation individuels sont disponibles en tant qu'accessoires. Réarmement manuel ou automatique sélectionnable, sensibilité à l'absence de phase selon IEC/EN 60947-4-1, compensation de température, fonction TEST et STOP, affichage du déclenchement sur le devant, contact de déclenchement et de signalisation intégré (1 NO/1 NF).

Les EF45 sont des relais de surcharge électroniques auto-alimentés qui ne nécessitent pas d'alimentation externe supplémentaire. Ils protègent de manière fiable les moteurs en cas de surcharge ou de perte de phase. Comme les relais de surcharge thermique, ils sont faciles à utiliser et compatibles avec les applications moteur standard. Ils impressionnent par leur large plage de réglage, leur haut niveau de précision, la plage de température de fonctionnement élevée et la possibilité de choisir parmi 3 classes de déclenchement (10E, 20E, 30E). Les relais de surcharge sont connectés directement aux contacteurs. Des kits d'installation individuels sont disponibles en tant qu'accessoires. Réarmement manuel ou automatique sélectionnable, sensibilité à l'absence de phase selon IEC/EN 60947-4-1, compensation de température, fonction TEST et STOP, affichage du déclenchement sur le devant, contact de déclenchement et de signalisation intégré (1 NO/1 NF).

Les TF42 sont des protections moteur électromécaniques économiques pour des courants jusqu'à 38 A. En cas de surcharge, ils assurent une protection thermique fiable des moteurs raccordés. Les TF42 sont normalement montés sur les contacteurs AF09 à AF38, mais les appareils peuvent également être montés séparément sur des rails DIN à l'aide d'un kit d'installation autonome. Si le courant moteur réglé sur l'échelle de courant est dépassé, les relais déclenchent via des éléments bimétalliques et modifient ainsi la position de commutation des deux contacts auxiliaires 1NO/1NC. Un contacteur en amont est alors désactivé. Les relais permettent un réarmement manuel ou automatique, ils ont des fonctions de test et d'arrêt ainsi qu'une indication de déclenchement. L'échelle actuelle des appareils peut être scellée. Des accessoires tels que des boutons de réinitialisation et des réinitialisations de données complètent la gamme. Les TF42 ont une classe de déclenchement 10, sont compensées en température et sensibles aux défauts de phase et sont homologuées Atex.

Les TF42 sont des protections moteur électromécaniques économiques pour des courants jusqu'à 38 A. En cas de surcharge, ils assurent une protection thermique fiable des moteurs raccordés. Les TF42 sont normalement montés sur les contacteurs AF09 à AF38, mais les appareils peuvent également être montés séparément sur des rails DIN à l'aide d'un kit d'installation autonome. Si le courant moteur réglé sur l'échelle de courant est dépassé, les relais déclenchent via des éléments bimétalliques et modifient ainsi la position de commutation des deux contacts auxiliaires 1NO/1NC. Un contacteur en amont est alors désactivé. Les relais permettent un réarmement manuel ou automatique, ils ont des fonctions de test et d'arrêt ainsi qu'une indication de déclenchement. L'échelle actuelle des appareils peut être scellée. Des accessoires tels que des boutons de réinitialisation et des réinitialisations de données complètent la gamme. Les TF42 ont une classe de déclenchement 10, sont compensées en température et sensibles aux défauts de phase et sont homologuées Atex.

Les contacteurs bipolaires ESB20..N d'une largeur de 18 mm commandent des charges monophasées jusqu'à 20 A et sont disponibles avec différentes affectations de contacts et tensions de bobine. Ils commutent les radiateurs électriques, les chauffe-eau, les moteurs des pompes, la ventilation et autres entraînements ainsi que l'éclairage. Grâce à un circuit de bobine intégré, ils fonctionnent avec des tensions de commande AC et DC. Les appareils sont donc absolument sans bourdonnement et silencieux lors de la commutation ; ils peuvent être alignés les uns à côté des autres sans espace. Un contact auxiliaire pouvant être monté à gauche en accessoire complète la gamme. ESB20..N ont une conception d'installation et répondent, entre autres, à la norme domestique EN61095, ils sont donc particulièrement adaptés à une installation dans des distributeurs.

Les contacteurs bipolaires ESB20..N d'une largeur de 18 mm commandent des charges monophasées jusqu'à 20 A et sont disponibles avec différentes affectations de contacts et tensions de bobine. Ils commutent les radiateurs électriques, les chauffe-eau, les moteurs des pompes, la ventilation et autres entraînements ainsi que l'éclairage. Grâce à un circuit de bobine intégré, ils fonctionnent avec des tensions de commande AC et DC. Les appareils sont donc absolument sans bourdonnement et silencieux lors de la commutation ; ils peuvent être alignés les uns à côté des autres sans espace. Un contact auxiliaire pouvant être monté à gauche en accessoire complète la gamme. ESB20..N ont une conception d'installation et répondent, entre autres, à la norme domestique EN61095, ils sont donc particulièrement adaptés à une installation dans des distributeurs.

Les contacteurs bipolaires ESB20..N d'une largeur de 18 mm commandent des charges monophasées jusqu'à 20 A et sont disponibles avec différentes affectations de contacts et tensions de bobine. Ils commutent les radiateurs électriques, les chauffe-eau, les moteurs des pompes, la ventilation et autres entraînements ainsi que l'éclairage. Grâce à un circuit de bobine intégré, ils fonctionnent avec des tensions de commande AC et DC. Les appareils sont donc absolument sans bourdonnement et silencieux lors de la commutation ; ils peuvent être alignés les uns à côté des autres sans espace. Un contact auxiliaire pouvant être monté à gauche en accessoire complète la gamme. ESB20..N ont une conception d'installation et répondent, entre autres, à la norme domestique EN61095, ils sont donc particulièrement adaptés à une installation dans des distributeurs.

Les contacteurs auxiliaires NF 4 pôles sont utilisés pour commuter les circuits auxiliaires et de commande (contacts à guidage forcé disponibles). Ils disposent d'une interface de bobine électronique qui permet une large plage de tension de commande et peut gérer de grandes variations de tension de commande. Les contacteurs auxiliaires LF ont une protection intégrée contre les surtensions et ne nécessitent aucun élément d'extinction supplémentaire. Les types avec le code de bobine -11 ne conviennent pas pour la connexion aux sorties PLC 24VDC.